奔驰C级 -奔驰新c级
奔驰C级是族谱中销量最大的车型,也是奔驰所有车系中车型最全的一种!新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等,使得它舒适、精制、实用、安全性一流。C级是奔驰族谱中销
奔驰C级是族谱中销量最大的车型,也是奔驰所有车系中车型最全的一种!新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等,使得它舒适、精制、实用、安全性一流。
C级是奔驰族谱中销量最大的车型,而且是奔驰所有车系中车型最全的一种!有轿车版、旅行车版、两厢COUPE跑车版!而且在每个车型上,发动机的配置也是非常广!同时也作为奔驰参与DTM车赛的基础车型,“当家花旦”的地位是当然不让!
主动安全系统:
大多数事故在实际发生碰撞前都有很长一段时间的事故征兆:
注意力不集中、视野不佳或未曾预料到的危险。
因此,新款C级轿车配备了有助于驾驶者放松驾驶、化险为夷的安全系统。
例如,选装的驾驶室管理及数据系统(COMAND)(中国市场标准配备于C 280)可以使得驾驶者双手不离开方向盘。
驾驶时,另有超过60种电子支持系统为您保驾护航。
其中一些系统可针对潜在问题给出警告,如轮胎压力流失警告系统。
其他一些系统则可提供主动协助,如电控车辆稳定系统(ESP)、制动辅助系统(BAS)以及首次在C级轿车中配备的电控车辆稳定系统(ESP®)挂车稳定系统。
电控车辆稳定行驶系统(ESP)和制动辅助系统(BAS)的传感器可以检测到危险的驾驶状况,如严重转向过度或转向不足、危急转向运动、紧急和惊慌失措的制动等,为驾驶者提供相应的辅助。
外形:
新c级系列产品包括轿车、旅行车和运动型双门轿跑车等款型。
用重新包装来形容这次改款实在是再恰当不过了。
因为它的基本造型和外形尺寸都没有变化,以轿车为例,长、宽和高依旧是4526mm、1728mm和1426mm,惟一的变化是把前轮距由1493mm增加到1505mm,这种改进显然是为了改善操控性能。
奔驰c级针对的用户群是年轻人,因此外形属于奔驰车系中很具个人色彩的车型了,但它的活力和个性是相对于s级、e级而言,在同为德国兄弟的宝马3系和奥迪a4中它就显得稳重过头了。
车身线条轮廓几乎就是缩小版的s级和e级,而四辐方向盘、半圆弧形的仪表盘等等这些东西也让整车缺乏活力。
内饰:
在全新设计的驾驶舱中,镀铬装饰的仪表盘布局清晰,综合信息显示屏位于速度表和转速表之间。
通过多功能方向盘上的按钮调节,不仅可以方便地对该系统进行操作,而且能够进行个性化设置。
新型座椅设计配合c系列中不同车型的风格,提供了更高的舒适性。
在点火的时候,座椅、方向盘和后视镜都会按照你的意愿自动调整到预定的驾驶位置,恒温空调也马上按设定的温度要求开始工作。
把钥匙拔出后,驾驶座后移,方向盘升高,为司机在下车时尽可能多地创造便利。
现在,入门级的经典型也装备了高档木纹内饰,令中控台及变速器杆更显高贵品质。
而在时尚型中,顾客甚至可以选择亚光铝质内饰或者鸟眼纹枫木内饰。
可是它的四辐方向盘、半圆弧形的仪表盘让它在运动感上失色不少。
除去c55 amg以外,新c级上应用的汽油机只有3种排量: 1.8、2.6和3.2升,但通过精心调校,可以产生6种不同的功率,其中1.8升汽油机通过使用自然吸气、机械增压和增压中冷等不同技术,可产生105~141kw的功率。
相应地,奔驰的车型命名方法也发生了微妙的变化,同样装1.8升发动机,105kw的叫c180,120kw的叫c200k,141kw的叫c230k。
操控:
现在的轿车一般到行政级以上才采用前置后轮驱动,而奔驰c级仍然坚持后轮驱动,这绝对属于“稀有动物”。
后轮驱动车型会偏转向过度倾向,与前驱车相反,前驱车是转向不足倾向。
玩车的人认为转向不足是危险,转向过度是乐趣,因为转向过度如果控制好了,可以更安全、快速地过弯。
在拉力赛中那些赛手都是采用过度转向甩尾过弯。
奔驰c级表现出了一定的操控乐趣但它毕竟是奔驰,舒适性是不能忽视的。
其前悬架为3连杆式,后面则是多连杆式,调校得较软,在高速过弯时侧倾会稍大一点。
不过开这款车会觉得很舒服,它的乘客会有同样感觉。
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