绝对越野,霸气十足 -霸气越野车

　　绝对越野，霸气十足

　　Volvo XC车系征服体验日（图文详解）

　　在国内，我们对沃尔沃品牌最为熟知的两款车型是沃尔沃S80和S40，这两款车型给我的印象是舒适、安全两个方面。
2011年6月16日，覆盖全国16个城市、持续近两个月的沃尔沃汽车挑战之旅——“沃尔沃XC车系征服体验日”来到上海。
这次试驾体验的车型主要以沃尔沃XC60和近期上市的沃尔沃XC90北欧版为主，除了最基本舒适和安全，沃尔沃的车型还具备怎样的越野能力？下面让我们到活动中去看一看。


　　　　

　　

　　

　　　　活动现场：


　　　　活动地址选在世博会中国馆附近一处停车场，空旷的停车场也给沃尔沃两款车型充分的越野和技术展示空间。
XC车系试驾会也吸引了大批上海媒体同仁和意向客户，活动未开始众多嘉宾先对内场展示的沃尔沃XC90北欧版研究了一番。


　　　　

　　

　　

　　　　沃尔沃汽车中国销售公司副总裁查尔斯·弗朗普先生为现场嘉宾介绍了中国市场在全球战略中的重要地位，并简单介绍了此次在场内展示的沃尔沃XC90北欧版T5豪华版车型。


　　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　

　　　　来自台湾的沃尔沃汽车产品讲解师讲解了XC车系产品独到的安全设计，以人为本的安全理念等。
随后，活动试驾教练向大家介绍了当天场地试驾的各种路况，以及应对这些路况的方法。


　　　　

　　

　　

　　　　在沃尔沃XC车系征服体验日期间，用户可到沃尔沃汽车展厅报名参加活动，而在此期间购买沃尔沃XC90可享受最低25%首付的金融方案。
另外，有20位幸运车主还能参与到“沃尔沃XC90北欧征服之旅”活动，于9月初将跟随沃尔沃汽车畅游北欧。


　　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　　

　　

　　

　　　　试驾活动开始前，让我们先来了解下近期上市的沃尔沃XC90北欧版，这款车型售价区间为59.80-81.80万元，相比老款车型主要是做配置上的升级，以此来增强竞争力。
配置上增加了随速转向、导航、倒车影像和通风按摩座椅。
动力上共有2.5T、3.2 V6两款发动机车型可选择，均装配了带即时牵引功能的AWD全轮驱动系统，这也是我们今天沃尔沃XC90主要体验的部分。


　　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　

　　　　这次客户试驾试乘共分为三个环节，在填写试驾协议后根据手腕上不同的彩带颜色进行分组体验。
分别是体验沃尔沃XC车系的极限操控、越野性能、安全科技三个方面。


　　　　下面让我们来看看这两款车型试驾试乘的环节，此次沃尔沃XC系列体验营活动共分成极限表演区和客户体验区两个区域，活动中的试驾试乘的所有XC60和XC90车辆都为上海地区沃尔沃4S店的试驾车，均没有接受过任何改装。


　　　　沃尔沃XC90特技表演区

　　　　首先进行的是沃尔沃XC90特技表演环节，表演特技共有“超越巅峰、滚轮危桥，勇闯天梯、绝壁逢生”四个越野项目。
主要体验XC90的AWD四驱系统，这套四驱主要是通过柔性连接的中央差速器把驱动力分配到四个轮胎上，在极限状态下车轮出现滑动后，系统会将接近90%的动力传递到后轴，这也就是我们常说的全时四驱系统。


　　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　

　　　　特技表演区第一个项目“滚轮威桥”，XC90需通过两根宽约30cm的钢架，只要车手保持平衡即可通过。
不过，钢架尾部的两组金属滚轮是真正考验沃尔沃AWD四驱的地方，前车轮通过时开始出现打滑，系统介入对打滑的车轮进行ABS点刹制动，并将动力分配给后轮，推动XC90继续前进。


　　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　

　　　　第二个项目是“勇闯天梯”，由于大雨刚过桥面湿滑且坡度较陡，上这种坡度需要前端有辅助上坡的台阶，同时必须非常小心的将车头对准所要行进的路面，控制着油门缓缓踩踏油门踏板。
上坡后AWD系统也会逐渐将动力转移到附着力增大的后轮上，行驶到到顶端时天梯形成一块“跷跷板”，要想让XC90稳稳的停在桥中间必须谨慎保持车身平衡，控制前后距离。
下坡时的体验环节为HDC陡坡缓降系统，以往老款XC90并未配备这一配置，在新款XC90北欧版全系车系上标配这一功能，无需踩住油门或刹车便可安全下坡。


　　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　　

　　

　　

　　　　第三个项目是“超越巅峰”，这个体验项目中XC90将要面临钢管与金属钢板的挑战，这和我们平时所见的“双边桥”并不一样，这个项目无论是角度还是难度都超过“双边桥”。
在通过时，由于系统动力分配不足，后轮很快出现空转现象，这时候LSD（限滑差速器）自动介入并将动力传输给具有抓地力的一侧轮胎上，将XC90推出这个钢铁森林。


　　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　

　　　　第四个项目是“绝壁逢生”，这个项目里沃尔沃XC90需斜倚攀登上五级阶梯。
这个项目除了考验沃尔沃XC90的AWD四轮驱动能力外，对轮胎的考验也不小，虽然车辆成功爬上五级台阶，但不断空转的右前轮与铁板摩擦已经冒出白烟，轮胎橡胶颗粒也洒落在地，作为一款以公路行驶为主要特性的车型，我想这已是它的极限了！

　　　　介绍完特技的项目我们来看看沃尔沃XC系列两款车型在常规体验项目上的实际表现。
试驾体验环节除了新推出的沃尔沃XC90北欧版以外还有沃尔沃XC60智能升级版车型，这个环节共有“越野征服”、“极致操控”、“创新科技”三大体验区。


　　　　

　　

　　

　　　　『如果你对XC60外观、配置和体验方面感兴趣，那你可以点击上面的图片』

　　　　通过下面这张结构图我们能够更清晰的了解XC60四驱系统的形式与结构

　　　　

　　

　　

　　　　越野征服区

　　　　越野征服体验区里安排设置了驼峰、双边桥、斜坡等项目，这个环节里我选择一辆沃尔XC60作为试驾体验车辆。


　　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　

　　　　通过的斜坡角度大约为30°，行驶时车辆整个悬挂重心在另一边上，不过XC60配备的电子防翻滚系统自动感应，还是非常稳健地通过斜坡。


　　　　

　　

　　

　　　　从斜坡上下来后，XC60需翻越坡度较大的驼峰，下坡的重点就在体验陡坡缓降系统了。
车辆在坡顶时，按下中控面板上的按键，陡坡缓降系统感知到以后，仪表盘上的标志会闪烁提示，这时驾驶员可以松开刹车，由系统作用缓慢下坡松开油门，无需踩下制动踏板，让车辆保持匀速状态平稳下坡，直至整车驶上平地。


　　　　极致操控体验区

　　　　测试场地左侧为干燥路面，右侧撒上大量肥皂水来模拟湿滑路面。
在这项测试中XC90的表现较好，起步时处于右侧湿滑路面上的驱动轮轻微滑动，但DSTC电子稳定系统随即迅速介入，尽量减少动力流失。
处在右侧干燥路面的两个车轮继续发力，推动XC90前进。


　　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　　

　　

　　

　　　　在极致操控体验区，参与者可驾驶XC90进行直线加速、紧急制动变线、“S”绕桩等科目测试。
遗憾的是XC90终究是一款SUV车型，悬挂系统不可能表现得像运动型轿车那样，所以车辆在桩筒间变换重心的时候，还是无法避免车身出现明显侧倾的。


　　　　创新科技体验区

　　　　主要体验沃尔沃XC60城市安全系统、行人安全系统的全力自动刹车功能，不管前方是车还是行人，只要在一定的速度范围内，沃尔沃XC60都能够在驾驶员没有及时刹车的情况下自动刹停，避免发生碰撞。


　　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　

　　　　City Safety城市自动刹车系统

　　　　这套系统是通过车头水箱护罩上的雷达侦测车辆前方的物体，当车速低于35km/h的时速撞向前方车辆的时候，自动刹车系统会在碰撞前使用全部制动力把车稳稳地刹停，但这个时候也必需补上一脚刹车，因为刹车系统只会主动刹停1.5秒左右的时间，如果驾驶员此时不主动刹车，车辆仍然会继续前进；而当车速高于35km/h的时候，为了防止后面车辆发生追尾，自动刹车系统并不会使用100%的制动力把车刹停，而是采取主动减速动作，这样即使撞上了前面的物体也能把损毁有效地降低。


　　　　不过，试驾会当天试驾的这辆XC60由于反复做此实验，智能电脑有些失去判断力，还是有几次撞向前方模拟的车辆。
在这里我也要告诫各位网友，安全行车更多的还是要靠驾驶者自己，再安全的系统也只能起到辅助作用，完全依赖各类高科技系统来开车是不可取也不安全的。


　　总结：
虽然沃尔沃XC90北欧版和XC60是沃尔沃新推出的车型，但XC90基础底子还是使用老款车型，在保证行车舒适、安全的前提下，两款车型身上这套AWD四驱系统应付一般城市道路还是绰绰有余，但是在极限越野的情况下这套四驱系统的表现还不够优秀。
不管怎么说，沃尔沃最重要的卖点还是在于其安全的性能。


　　Volvo专线：
0871-3366033

　　Volvo地址：
昆明市东三环呼马山车市（离世博吉鑫园2公里处）

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0871-3366311

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